12月26日晚間，欣旺達發(fā)布公告稱，公司子公司欣旺達動力在2025年12月25日收到民事起訴狀，原告為威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司（下稱“威睿動力”），起訴原因是欣旺達動力在2021年6月至2023年12月期間向威睿動力交付的電芯存在質(zhì)量問題。基于此，威睿動力向欣旺達動力索賠超23億元。工商信息顯示，威睿動力成立于2017年，兩大股東均為吉利系公司，控股股東為極氪汽車，另一大股東是吉利汽車。

吉利和欣旺達動力的合作源于2021年，當(dāng)年4月欣旺達動力收到了威睿動力關(guān)于PMA平臺項目動力電池電芯的開發(fā)意向書，為其PMA平臺項目供應(yīng)動力電池電芯產(chǎn)品。吉利汽車PMA平臺是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的純電模塊化架構(gòu)，應(yīng)用于極氪、smart、沃爾沃和吉利幾何等品牌產(chǎn)品。此次威睿動力起訴欣旺達動力也早有預(yù)兆。極氪001是搭載欣旺達電芯的重要產(chǎn)品，僅2022年就售出了超7萬輛，其中WE86版占比超60％。但隨著極氪001的放量，部分極氪001 WE86車主反饋，車輛存在充電速度變慢、感知電量不準(zhǔn)等問題。2024年12月，極氪汽車發(fā)布通知稱，公司開展了專項的電池健康度監(jiān)測活動。

今年上半年，不少極氪車主反饋已經(jīng)收到極氪售后方面檢測電池情況的通知，部分車主反饋已經(jīng)更換電池，而且新電池包標(biāo)注有“CATL”的字樣，車主懷疑極氪將欣旺達電池?fù)Q成了寧德時代。此次威睿動力起訴欣旺達的涉案金額較大。財報數(shù)據(jù)顯示，欣旺達2023年和2024年兩年的歸母凈利潤累計為25.44億元，與此次涉案金額幾乎相當(dāng)。目前，欣旺達正在積極尋求合理的處理方案。