據(jù)外媒報道，日前，現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣（Chung Euisun）到訪集團旗下自動駕駛子公司42dot。在公司管理層出現(xiàn)空缺的背景下，此舉被業(yè)界視為現(xiàn)代汽車集團對這一前沿技術(shù)研發(fā)決心的再度重申。
消息人士透露，鄭義宣在42dot總部所在的韓國板橋（Pangyo）地區(qū)，試駕了搭載該公司端到端自動駕駛系統(tǒng)的純電動車型Ioniq 6。這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于，僅需通過單一人工智能模型，即可將傳感器采集的原始數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為車輛駕駛指令，是現(xiàn)代汽車集團自動駕駛戰(zhàn)略的核心支柱。
試駕結(jié)束后，鄭義宣對42dot的技術(shù)研發(fā)進展予以肯定，并承諾將持續(xù)為該公司的自動駕駛及軟件定義汽車項目提供支持。
此次到訪，是42dot前首席執(zhí)行官宋昌鉉（Song Chang-hyun）離職后，鄭義宣首次對該公司進行實地考察。宋昌鉉是推動現(xiàn)代汽車集團自動駕駛戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵人物，其執(zhí)掌的42dot于2022年被現(xiàn)代汽車集團收購。
業(yè)內(nèi)觀察人士認為，此次考察絕非一次常規(guī)的子公司業(yè)務(wù)巡檢，更傳遞出兩大信號：一是現(xiàn)代汽車集團將堅定不移推進既定的自動駕駛發(fā)展路線；二是以此打消外界對于現(xiàn)代汽車集團在自動駕駛賽道中落后于特斯拉、Waymo等競爭對手的擔憂。
2025年12月上旬，現(xiàn)代汽車集團旗下品牌起亞在韓國京畿道（Gyeonggi Province）龍仁市（Yongin）舉辦80周年慶典活動，鄭義宣在活動中直面外界的質(zhì)疑：“盡管我們在美國的自動駕駛合資企業(yè)Motional目前勢頭向好，但客觀而言，我們與發(fā)展迅猛的中國車企及美國車企特斯拉之間仍存在一定差距。不過，相較于縮短技術(shù)差距，保障行駛安全才是我們的首要任務(wù)，這一原則不會動搖。”
在鄭義宣的主導下，現(xiàn)代汽車集團正加大對自動駕駛領(lǐng)域的投資力度。就在2025年11月，現(xiàn)代汽車集團宣布，計劃于2026年至2030年期間，在韓國本土的人工智能自動駕駛技術(shù)等新興增長領(lǐng)域累計投資50.5萬億韓元（約合350億美元）。
目前，現(xiàn)代汽車集團正以42dot和Motional為核心，基于自主研發(fā)的“Atria AI”端到端深度學習平臺，推進自動駕駛技術(shù)的研發(fā)工作；同時，現(xiàn)代汽車集團還與英偉達展開合作，借助其物理人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，強化自動駕駛技術(shù)的高階算力支撐與仿真測試能力。
在韓國慶尚北道（North Gyeongsang Province）慶州（Gyeongju）舉辦的2025年亞太經(jīng)合組織（APEC）峰會期間，現(xiàn)代汽車集團曾對外公布一項重磅計劃：將在韓國建設(shè)一座人工智能工廠，該工廠將配備5萬臺英偉達Blackwell系列圖形處理器（GPU），為自動駕駛及其他前沿技術(shù)的研發(fā)提供算力支持。
大林大學（Daelim University）汽車工程系教授Kim Pil-su表示：“鄭義宣此次到訪42dot，釋放出一個強烈的信號——現(xiàn)代汽車集團在自動駕駛的發(fā)展道路上，絕不會再容忍任何形式的停滯或倒退。對于42dot新任首席執(zhí)行官而言，未來的工作挑戰(zhàn)重重，其中最緊迫的任務(wù)，就是在技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)化落地之間找到精準的平衡點，從而縮小與競爭對手的差距。”
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