2月3日，據(jù)晚點AUTO消息，小鵬汽車近期完成一項重要組織調(diào)整，將原有的自動駕駛中心與智能座艙中心合并，成立全新的通用智能中心。新部門由原自動駕駛負責人劉先明負責，直接向董事長兼 CEO 何小鵬匯報。這一調(diào)整被視為小鵬圍繞 AI 核心能力進行的一次關鍵性組織重構(gòu)。
據(jù)知情人士透露，通用智能中心是一個面向汽車與機器人的統(tǒng)一 AI 組織架構(gòu)，將圍繞基座模型、Infra 技術底座、平臺化交付以及產(chǎn)品和項目質(zhì)量等方向設置二級組織。未來，該 AI 中臺將同時支撐智能駕駛、智能座艙以及機器人等多種應用場景，實現(xiàn)底層能力的統(tǒng)一調(diào)度與復用。在此次整合前，自動駕駛與智能座艙分別作為兩個一級部門獨立運作，開發(fā)節(jié)奏和軟件 OTA 更新存在割裂問題。隨著大模型和智能體技術的發(fā)展，小鵬認為艙駕一體、AI 能力合流已成為趨勢，原有分立模式難以匹配 AI 汽車的發(fā)展速度。
組織調(diào)整的同時，小鵬在產(chǎn)品與技術層面也同步推進。今年 1 月 8 日發(fā)布的多款新車中，頂配車型 Ultra 搭載三顆自研圖靈芯片，其中兩顆用于智能駕駛，一顆用于智能座艙。其第二代 VLA 視覺—動作大模型計劃于今年 3 月開始向用戶推送，并可跨域支持汽車、Robotaxi、機器人及飛行汽車等形態(tài)。何小鵬近期多次強調(diào)，汽車與 AI 正在進入跨域融合的新階段，智能駕駛與智能座艙將合并為“超級智能體”。在其規(guī)劃中，小鵬將以同一套 AI 技術體系驅(qū)動汽車、人形機器人和飛行汽車，目標是全面進化為面向全球的物理 AI 科技公司。
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