觀察區(qū)域市場表現(xiàn)，2025年中國占據(jù)全球約66%的新能源車市場，因基期較高錄得24%增幅，略低于平均水平。西歐市場同比增長近30%，為2022年以來最高。2026年各主要市場的新能源車政策皆有重大改變：中國的補(bǔ)貼從定額改為依售價比例；美國不再提供聯(lián)邦補(bǔ)助，德國則重啟補(bǔ)助且不限產(chǎn)地，預(yù)計(jì)中國制電動汽車將受惠。此外，7月1日是《美墨加協(xié)定》(USMCA)續(xù)約與否的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，預(yù)料美國極大概率借此機(jī)會重啟條件談判，但若美方最終選擇激進(jìn)退出，將引發(fā)跨境物流成本激增，影響既有產(chǎn)業(yè)效率，重創(chuàng)北美汽車供應(yīng)鏈的長期競爭力。從供應(yīng)鏈角度來看，電動汽車因高度智能化，對大容量、高帶寬存儲器需求強(qiáng)勁，受存儲器漲價與供給波動的沖擊最深。但因存儲器僅占整車材料成本約1%-5%，且正值智能化競爭關(guān)鍵期，車廠多以穩(wěn)定供應(yīng)為首要考量，力求維持新車上市時間表與功能更新節(jié)奏。