12 月 25 日消息,據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間 23 日,Waymo 宣布向自動駕駛出租車推送新軟件,目的是在停電導(dǎo)致紅綠燈失效時,讓車輛通行決策更加果斷,同時回應(yīng)上周末舊金山停電期間多輛自動駕駛出租車卡在路口的原因。
Waymo 表示,自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計邏輯是把失效的信號燈當作四向停路口處理,規(guī)則與人類駕駛員一致,因此在大規(guī)模停電情況下,本應(yīng)可以繼續(xù)正常行駛。然而在實際運行中,不少車輛向車隊響應(yīng)團隊發(fā)起了操作確認請求。Waymo 解釋稱,所有自動駕駛出租車都具備這一安全確認機制,而在停電影響范圍極廣的情況下,請求數(shù)量集中暴增,最終造成了路口擁堵。Waymo 指出,這套確認機制是在早期部署階段基于安全優(yōu)先原則建立的,目前正進行優(yōu)化,以適配當前的運營規(guī)模。
過去,該策略在小范圍停電中效果良好,在啟動全車隊更新后,將讓自動駕駛軟件能夠識別明確的停電場景,從而做出更直接的通行判斷。新軟件將向系統(tǒng)提供更豐富的區(qū)域停電信息,同時,Waymo 也會在應(yīng)急處置流程中吸收此次事件的經(jīng)驗。Waymo 還強調(diào),盡管部分車輛受阻引發(fā)關(guān)注,但在同一天內(nèi),自動駕駛出租車仍成功通過了 7000 多個沒有信號燈的路口。
Waymo 表示,自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計邏輯是把失效的信號燈當作四向停路口處理,規(guī)則與人類駕駛員一致,因此在大規(guī)模停電情況下,本應(yīng)可以繼續(xù)正常行駛。然而在實際運行中,不少車輛向車隊響應(yīng)團隊發(fā)起了操作確認請求。Waymo 解釋稱,所有自動駕駛出租車都具備這一安全確認機制,而在停電影響范圍極廣的情況下,請求數(shù)量集中暴增,最終造成了路口擁堵。Waymo 指出,這套確認機制是在早期部署階段基于安全優(yōu)先原則建立的,目前正進行優(yōu)化,以適配當前的運營規(guī)模。
過去,該策略在小范圍停電中效果良好,在啟動全車隊更新后,將讓自動駕駛軟件能夠識別明確的停電場景,從而做出更直接的通行判斷。新軟件將向系統(tǒng)提供更豐富的區(qū)域停電信息,同時,Waymo 也會在應(yīng)急處置流程中吸收此次事件的經(jīng)驗。Waymo 還強調(diào),盡管部分車輛受阻引發(fā)關(guān)注,但在同一天內(nèi),自動駕駛出租車仍成功通過了 7000 多個沒有信號燈的路口。

CONTACT US
ICC APP