1月14日，據(jù)英國《金融時報》昨日報道，歐洲汽車零部件行業(yè)裁員潮持續(xù)擴(kuò)大。過去兩年內(nèi)，歐洲供應(yīng)商累計裁減超過10萬個崗位，主要受汽車市場需求疲軟和中國競爭者快速崛起的影響。歐洲行業(yè)協(xié)會Clepa數(shù)據(jù)顯示，2024年行業(yè)裁員54000人，2025年又宣布裁員50000人。疫情期間，歐洲零部件企業(yè)在2020年和2021年合計裁員53700人，但疫情結(jié)束后需求并未明顯恢復(fù)。電動汽車銷量增長乏力，疊加整車廠在歐洲削減產(chǎn)量，使供應(yīng)商承受的壓力進(jìn)一步加大。
與此同時，中國車企在歐洲市場的存在感迅速增強。中國企業(yè)以極具競爭力的價格，將技術(shù)成熟的車型推向歐洲市場，成為行業(yè)難以回避的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。大型供應(yīng)商的動向凸顯行業(yè)困境。博世已宣布到2030年前裁員13000人，理由是每年25億歐元的成本缺口；Mahle也在去年11月宣布裁員1000人。Mahle CEO Arnd Franz表示，很難判斷行業(yè)是否已經(jīng)觸底，并警告2026年仍可能面臨嚴(yán)峻環(huán)境。他同時指出，美國關(guān)稅政策導(dǎo)致零部件需求低于預(yù)期。Franz預(yù)計，持續(xù)的壓力將推動行業(yè)在未來兩到三年內(nèi)出現(xiàn)整合潮和產(chǎn)能調(diào)整。
CONTACT US
ICC APP
